O`K
-
Публикации
10 973 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Шо, кстати, весьма странно, т.к. цены на измерители мощности в последнее время вполне себе социальны. В хороший скидочный день, например 4iii за чип на алюминиевом шатуне просит всего 200 американских рублей 👀
-
Алекс, с языка снял, но я сдержался 😆 Давайте за политику не будем, пжста!
-
Я, вообще, крамольно подумывал над одной звездой спереди для шоссе, так как для моих окрестных холмов (луччая гора - примерно равна коробицынским горкам) этого было бы достаточно. Поездка в горы пока меня удержала, но если срам сделает шоссейную кацету больше чем 10-36, я буду думать. Но явно не про тройник 😆
-
Хммм... тиагра - не вариант, 105 минимум! 😆
-
Шимана ещё предлагает тройник? 👀
-
Гламурненько! 😆
-
Это НЕ компьютерный столик, и действительно хендмейд, чисто "на попробовать". По высоте - угадал, удобно, по размеру - всё влезает, теперь надо делать с нормальными ножками, с полкой для системного блока и вентилятора (чтобы снизу робот-пылесос пробегал). Ну и из массива сосны столешницу делать и лаком покрывать. Но лень 😆
-
Заплатки, которые не клеятся - лишний аргумент к переходу на бескамерку!
-
99 процентов гнутый петух. P.s. или тросик заведён не с той стороны от болта.
-
Станок без звифта - это скучнейший кошмар. Я пытался много лет тренитцо на станке, тупо глядя на цифры, получалось от двадцати до сорока часов за всю зиму. Стал гонятцо онлайн - 3000км с ноября по март и 120+ часов, больше времени не было, а хотелось ещё 😆
-
Дык кроме штанофф с лямками ничего наверх надевать и не нужно! Голый торс и полотенце на руле, пот вытирать. Экономия, понимаешь!
-
А на нём zwift companion, карта, кнопки power ups и прочая фигня добавлено 1 минуту спустя В самый раз. Один большой дует на ноги и тушку из под стола, а маленькие обдувают морду и верхнюю часть тела. Не люблю пОтом заливать байк, с этим количеством "ветра" бОльшая часть пота высыхает прямо на месте 😉
-
И да пребудет со мною сила!
-
К вопросу о красоте. Вот таг выглядит красота в плохую погоду 🤣
-
Калибр нужен для снижения уровня геморроя, выше правильно написали. Пытаться снизить расходы при использовании системы "цепь-кассета", довольно бесперспективное занятие, особенно при высоком уровне оборудования. Оно не для этого делается, а для бесперебойной работы в любом дерьме в любых условиях. Хочется дешёвых городских (не спортивных) пробегов? Планетарка на 8 и сингловая цепь! При выкатке цепи до растяжения 0.75, кассета живёт 4...5 цепей, цепь, ессно, в помойку. Хочется ещё проще? Работает с группами, где есть дешёвые кассеты, т.е. 8...11 Покупаешь простенькую кассету и самую топовую цепь. Ставишь и катаешься, пока всё вместе не умрёт. Тыщщ 10 на шоссе, в грязи - меньше.
-
В самом прямом. В этом кроется первая проблема. Там знак вопроса есть, но самого вопроса нет. "Помоги себе сам". Сформулируй проблему чётче, короче и с минимумом ненужных (несущественных) технических деталей. Дык сам сотворил...
-
Пользователю wandertob6 предлагается в течение 24 часов написать в этой теме что-либо осмысленное, чтобы развеять мои подозрения в том, что этот пользователь - не спамер, не seo-шник и не бот.
-
Лучше поздно, чем никогда, нетагли? Кстати, весьма полезно знать своё собственное расстояние от оси каретки до "верхней точки седла". Я обычно измеряю от центра оси до линии воображаемого пересечения вернхей поверхности седла с продолженной линией центра подседельного штыря. Весьма выручает при сборке/разборке байка (если глубина погружения штыря в раму не отмечена), покупке нового седла, нового велосипеда и т.п. Выставляешь по привычным размерам и оттуда уже корректируешь немножко, но, в целом, уже удобно. Кстати, мой личный опыт говорит о том, что тип обуви и/или толщина хамперса желания завысить/унизить седло не вызывает.
-
"Бревет - не гонка!" (С)
-
Грязь попала, с маслом, видимо. Купи в автомагазе очиститель тормозов и промой роторы и колодки.
-
Ну прикинь, выехал ты из дома, полчасика до места старта, размялся, разогрелся... Потом в компании таких же идиотов, количеством рыл в двадцать, валишь 50 километров, за время чуть больше часа. На маршруте три горы, в каждую из них, ессно, все едут как не в себя, чтобы просеять группу и остаться (идеально) почти в одиночестве. Средняя мощность за это время - в районе 270 ватт, что немного, однако нормализованная - за 300, а это уже очень больно порою. На финиш приехало человек восемь, соответственно финишный спринт неизбежен. Пара рыл в группе стабильно выдают 1300+ ватт на пятнадцати секундах, мой результат поскромнее - 1250 где-то, соответственно надо либо раньше атаковать (у меня приличный рывок на одну минуту), либо висеть на правильном колесе и надеяться на халявную финишную раскатку. В общем, всё весело, быстро и непросто. На том и стоим!
-
Ну вот у меня в деревне, в этом году луччая средняя скорость группы была 41.9км/час. Это в три круга, с тремя разворотами на 180 градусов, что среднюю не улучшает. Первый круг средняя была больше сорока четырёх, но прилично народу поотваливалось и смен в расчёте на одно рыло стало больше. Ну и блевал же я после финиша! 😆 P.S. приехал третьим...
-
Абзац... даже не хочу комментировать... Када в Питере ещё был открытый велотрек, много старичков на него ездили на трековых великах. Но в силу каких-то странных убеждений, большинство из них по городу ездило с передним тормозом. Наверное "ездить не умели" 😆
-
А тормоза то есть? Выглядит очччень симпатично.
-
С восьмискоростными делал не раз, с девяткой делал, но были фейлы, когда пин не вставлялся, с десяткой пробовал, но уже очччень плохо получалось. Чем уже цепь, тем сложнее, полагаю. Либо закажи десяток ремонтных пинов (копейки), либо пользуй замки (удобнее).